آنچه در این مطلب می خوانید:
به گزارش ارتباط گستران هزاره؛ برخی خودروهای دولتی پیش از رسیدن به سن فرسودگی از ناوگان خارج و به مزایده گذاشته می‌شوند. در مقابل، تعدادی از خودروهایی که به سن فرسودگی رسیده‌اند، همچنان در اختیار دستگاه‌های اجرایی قرار دارند. این وضعیت، تفاوت میان خودروی مازاد و فرسوده و نحوه اجرای مقررات خروج خودروهای دولتی از ناوگان را به موضوعی قابل بررسی تبدیل کرده است.
آمار خودروهای فرسوده دولتی
بر اساس اعلام معاون اداره کل مدیریت اموال و دارایی‌های دولت در خرداد ۱۴۰۵، از حدود ۱۰۴ هزار خودروی فعال در دستگاه‌های اجرایی، نزدیک به ۳۳ هزار دستگاه به سن فرسودگی رسیده بودند. طبق برنامه اعلام‌شده، قرار بود این خودروها تا پایان تابستان ۱۴۰۵ از ناوگان خارج شوند.
با این حال، رسیدن خودرو به سن فرسودگی لزوماً به معنای اسقاط فوری آن نیست. مسئله مهم، تعیین تکلیف خودرو و جلوگیری از ادامه استفاده از آن برخلاف مقررات است.
قانون درباره خودروهای فرسوده دولتی چه می‌گوید؟
آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، برای انواع وسایل نقلیه سن فرسودگی مشخص کرده است. برای نمونه، این سن برای خودروهای شخصی بنزینی ۲۰ سال، وانت ۱۵ سال و کامیون و کشنده ۲۵ سال است.
طبق ماده ۹ این آیین‌نامه، استفاده و نگهداری از خودروهای فرسوده دولتی و همچنین فروش و واگذاری آن‌ها ممنوع است. ماده ۶ نیز تردد خودروهای فرسوده در کلان‌شهرها را با رعایت شرایط مقرر محدود می‌کند. بنابراین دستگاه‌های اجرایی نمی‌توانند خودروی فرسوده را مانند یک خودروی عادی در ناوگان خود نگه دارند و از آن استفاده کنند.
تفاوت خودروی مازاد با خودروی فرسوده
خودروی مازاد لزوماً فرسوده نیست. ممکن است یک دستگاه اجرایی دیگر به خودرویی نیاز نداشته باشد، در حالی که خودرو هنوز از نظر قانونی قابلیت استفاده دارد. در این شرایط، دستگاه می‌تواند با رعایت مقررات مربوط به فروش اموال مازاد، آن را به مزایده بگذارد.
اما خودروی فرسوده وضعیت متفاوتی دارد. وقتی خودرو به سن فرسودگی تعیین‌شده برسد، مشمول محدودیت‌های قانونی می‌شود و فروش آن به‌عنوان خودروی مازاد عادی مجاز نیست.
بنابراین، مزایده خودروی دولتی پیش از رسیدن به سن فرسودگی، به‌خودی‌خود تخلف محسوب نمی‌شود. ملاک، مازاد بودن واقعی خودرو و رعایت ضوابط واگذاری است.
چرا خودروهای دولتی پیش از فرسودگی به مزایده می‌رسند؟
خودرویی که هنوز به سن فرسودگی نرسیده، معمولاً ارزش اقتصادی بیشتری نسبت به خودروی فرسوده دارد. به همین دلیل، واگذاری خودروهای مازاد پیش از رسیدن به سن فرسودگی می‌تواند امکان فروش آن‌ها با ارزش بالاتر را فراهم کند.
البته علت فروش هر خودرو باید جداگانه بررسی شود. صرف برگزاری مزایده پیش از فرسودگی، نشان‌دهنده تخلف یا انگیزه خاصی از سوی دستگاه اجرایی نیست.
وضعیت خودروهای فرسوده و مزایده‌های دولتی
بررسی ناوگان خودروهای دولتی فقط به شمارش خودروهای فرسوده محدود نمی‌شود. باید مشخص شود چه تعداد از این خودروها از ناوگان خارج شده‌اند و آیا هنوز برخی از آن‌ها برای انجام مأموریت‌های اداری استفاده می‌شوند.
در کنار آن، مزایده خودروهای مازاد نیز باید از نظر زمان واگذاری، وضعیت فنی و رعایت مقررات بررسی شود. به این ترتیب، هم علت باقی‌ماندن خودروهای فرسوده در دستگاه‌ها روشن می‌شود و هم مبنای انتخاب خودروهای قابل واگذاری مشخص خواهد شد.
